专业实习报告

有关专业实习报告范文集合9篇

随着个人素质的提升，报告对我们来说并不陌生，其在写作上有一定的技巧。相信许多人会觉得报告很难写吧，下面是小编精心整理的专业实习报告9篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。

一、实习目的

大学四年即将结束，我们从学校里学到了许多专业基础知识，但是“实践是检验真理的”的唯一标准，学不能“学以致用”就不能称之为真正的掌握。因此，毕业实习就是极为重要的实践性学习环节。通过实习，我们可以在实际的岗位中得到锻炼，为我们之后走向社会，接触与专业相关的工作，拓宽知识面，增强感性认识，培养、锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力；能够将所学的专业理论知识运用与实践，在实践中结合理论加深对其认识和总结，再次学习，将专业知识与实际接轨，逐步认识体会，从而更好地将所学的运用到工作中去。接触社会，认识社会，体验生活，学会生存，学会生活，学会感悟，学会做事，学会与人相处，学会团结协作，为以后毕业走上工作岗位打下一定的基础。

二、实习单位及岗位介绍

（一）实习单位介绍

北京亚南投资咨询公司，正式成立于20xx年3月，距今已有十多年的历史。在日趋激烈的市场竞争中，公司坚持“以创新引导需求，以速度领先市场，以质量赢取信任，以成本推动发展”的经营理念，“十年磨一剑”，伴随着中国资本市场的一路艰难前行，发展壮大。在一批有激情和活力的专家学者和海归人士的共同努力下，亚南已经发展成一个集金融、文化教育、投资咨询为主的综合性民营企业。公司致力于中国财经事业的发展，先后与中国石油、中国石化、国家电网等机构开展友好合作，在业务拓展中创造了自己的辉煌。十年中，组织了百余场高级财经教育培训，主持了大量的投资咨询课题研究和承办了大型文化创意产业相关项目，同时携手众多高校教授、专家学者编写并出版了有关金融证券、财务与投资方面的著作。公司尊重人，并为所有员工创造良好的工作和发展环境，为每一位员工提供良好的个人成长机会和空间。

（二）实习岗位介绍

实习期间，我以一个实习者的身份在公司文化创意产业项目部广告宣传岗位实习了三个月，主要负责公司文化创意产业项目的广告宣传方案，以及协同其他的项目成员收集、整理有关文化创意产业相关的政策、熟悉文化创意产业申报流程。

三、实习内容及过程

（一）了解阶段

起初，刚进入公司的时候，部门里的一切对我来说都很陌生，但是部门里的工作环境比较好，同时之间的关系也比较融洽。第一天走进公司的时候，与部门经理进行了简单的面谈之后，并没有给我留下过多的任务，先让我熟悉一下环境，了解了一下公司的状况，包括其规模、部门、人员分工等。

作为初次到社会上去工作的学生来说，对社会的了解以及对工作单位各方面情况的了解都比较陌生的。在部门同事的帮助下，我开始熟悉了公司及部门的环境，对公司的各项规章制度、人员分工等也有了一定的了解。就这样，我慢慢的融入到日常的工作中去了。

（二）摸索阶段

很快，我就进入了自己的角色，但是与其他同事相比，我还是一个门外汉。还有很多值得向他们学习的东西。于是，我便虚心向同事们学习和请教，慢慢的摸索工作的套路，并逐步发挥自己的作用。

很幸运，刚进公司不久，我处的文化创意产业项目部便有一个项目要做，于是在自己的申请和经理的允许下，我很荣幸地参与到该项目的工作中，正好锻炼一下自己。这个项目是一个影视的立案、申请及审核的项目，而我主要跟随老同事负责项目的前期广告制作和宣传，目的是为该项目的立案、申请和审核营造一个好的氛围和气势。但由于经验不足，刚开始的时候，我满怀信心的觉得这次一定能将学校学到的专业知识运用到此次工作中去，但是根本不是那么回事，当我绞尽脑计地想做出很好的方案的时候，我怎么也不能如愿，直到第二天我还是没能真正领会到该项目的精髓，广告方案也无从谈起。后来我把自己的困惑向带我的老同事反映，他不以为然，跟我讲了许多他刚开始也像我一样的困惑，于是他带着我开始工作，慢慢的我也从他的工作思维中领会到很多东西，同时也能时不时的提出一点小的建议，他也欣然接受了。最终，与其说是我们共同努力下，不如说是他带着我工作的努力下，我们做出了一个较好的方案。在提案的当天，老同志建议我把这个方案介绍给部门的领导和同事，于是在众人的注目下我第一次经历了广告方案的讲解，并得到了各位领导和同事的认可。虽然这不是我一个人的功劳，但是，在实习公司迈出的这一步却让我感到自豪，因为它让我体会到学习的知识是死的，而能否真正运用到实践中去才是最关键的，实践才能出真知，这是我真正能体会到一个真理。

（三）实践阶段

经历了第一次的摸索和实践，我觉得自己充满了信心，于是在该项目接下来的过程中，我和其他组的同事进行了更多的交流，同时也参加了该影视项目的立案、申请和审核工作，在老同志的带领下，我逐渐熟悉了影视项目，对文化创意产业相关政策和申报流程有了一个更多的了解，同时也为我以后设计广告方案提供了更多值得借鉴的东西。

该项目审核结束后，我在公司的实习也已经有近两个月的时间了。我也逐渐融入到公司的正常运作当中，能和老同志一起工作，同时也能独立的完成上面交代下来的其他方案设计。在接下来的一个月时间里，没有特别大的项目要做，但是日常的工作也比较繁琐，许多小的项目经常需要设计方案，由于刚进入不久，有时甚至需要我付出更多的努力，但是在过程中我却学到了很多的东西，使我在设计方案方面没变得越来越熟练。

实习进末期，我明显感到自己在广告方面进步很大，尤其是许多实际的问题，在实习的过程中得到了很好的解决，一些书本上难以理解的东西，在老同志的帮助下，得到了很好的理解。公司的领导也看到了我的进步，经常勉励我再接再厉，并不断的激励我，使我在岗位上更加有信心。

四、实习总结及体会

经过了三个月的实习，我学到了很多在学校书本上所学习不到的知识和技能。经历的这次大的项目，也让我在实践中得到了更多的锻炼，同时也让我明白广告是一门实践性很强的专业，广告创作的过程中不仅要有创意，同时也要创意和营销性相结合，毕竟广告的目的是为了扩大消费或者得到受众的关注，我们在书本上学到的知识只能让我们明白一些基本的道理，而在广告实践中得到的认知却能让我们走的更远。

同时，我也对同事之间的沟通和合作有了一个更高层次的认识，在进行这个大的项目的时候，同事之间的沟通和交流能让我们在共同的探讨中发现问题、解决问题。在共同商讨的过程中很容易就能碰出新的闪光点，使策划方案更加的完备。

这次实习为我毕业之后在社会上的适应能力的提高起到了促进的作用，增强了我对广告方案设计的理解力。实习单位的同事们也给了我很多的关照和帮助，给了我很多机 ……此处隐藏16865个字……对本市造价咨询、招标代理企业合同额及营业收入情况的一些分析

1、对160家企业20xx年造价咨询和招标代理的合同额和营业收入情况的具体分析 合同额：20xx年所签合同额在5000万元以上的企业有5家（他们的合同额占全市造价咨询和招标代理企业总合同额的24。3%）;所签合同额在3000～5000万元的企业有12家（合同额在3000万元以上的17家企业占总合同额54。2%）;所签合同额在1000～3000万元的企业有26家（合同额在1000万以上的43家企业虽然只占160家企业的27%，但却占合同总额的83%）。

为期半年的修车实习即将结束了通过这段时间的实习使我这个对汽车有了更深刻的了解汽车，去学习汽车方面的知识，使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。

通过拆车实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。

对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆

车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的过程充分的体现了团队合作的重要，在拆解的过程当中，很多人在干不同的工作，各个工作之间要相互配合，否则就很容易出现差错。比如说如果拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就容易记错，还会影响到后面的数据登录工作;每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致，同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相配合。

由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也十分重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细致认真。标准件的测量相对简单一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要复杂一些，不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和耐心，此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此，面对大量的数

据、图片和表格更加容易出现错误，因此每项工作每个环节都要大家的细致耐心，需要大家的努力和合作。

除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解，还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。原来以为座椅是比较简单的，但是通过参与东风李尔的工作人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并不是那么简单的，在座椅的设计过程当中要考虑到很多的问题，比如说成本、制造工艺等问题。由于自己以后从事的就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加认真和用心，弄清了很多以前不是很明白的问题，分析了它们各自的换档机构，对比了两种变速器的优劣。两个变速器虽然都产自一个公司，大体的结构也很相近，但是在细节上还是有很多的差别的。比如说二者倒档轴上的道档齿轮，虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的，但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速器就没有这样的结构。

学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始拆车的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很积极。自己也应该反省以下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同时学习。

要感谢公司提供这么好的机会，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应该注意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们工作的开始，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。